企业新闻
沈宇科技 > 最新资讯 > 当前位置
道闸遥控器管理新能源汽车

    在本文中,我们提出了一个集中电动汽车(EVs)充电调度系统的停车场使用一个现实的车辆流动性道闸停车模式集中在各个停车场。我们考虑两种不同类型的电动车基于其移动性/停车模式:规则电动汽车;不规则电动汽车。从沈阳三好街收集的一个广泛的基于轨迹的车辆移动模型用于常规电动汽车,并在该轨迹之上构建一个概率模式用于遥控器建模不规则电动汽车的行为。据我们所知,这是文献中第一个考虑到以单个停车场为中心的现实车辆移动模式的电动汽车充电调度研究。

    我们比较了我们提出的系统与两种著名的基本调度机制(先到先服务和最早截止时间优先)在两个目标函数方面的性能:最大化停车场总收入;最大化满足其要求的电动汽车总数。比较结果表明,我们提出的电子杆系统在这两个目标上都优于著名的基本调度机制。管理大量电动汽车充电的停车场将从智能城市环境中使用此类充电调度系统中获益匪浅。在应用于具有多个停车位的停车场的停车场管理系统中,关于停车的信息在连接到接口部分然后连接到因特网的多个无线LAN基站之间无线通信,以及安装在遥控器移动对象中的多个停车条件检测设备或无线LAN移动站。信息由服务器通过IP网络进行管理,以便停车场管理系统能够为停车场中的用户提供信息。
 
    针对传统的基于PC机的停车场管理系统在恶劣环境下稳定性差的问题,提出了一种基于嵌入式设计的停车场管理系统。在本设计中,升降杆结合MVC模式和QT/E技术,实现了一个友好的嵌入式设备交互界面;考虑到大型停车场多进多出的工作模式,利用心跳信号加强网络通信中常见的不稳定链路;利用基于多线程技术的数据采集,有效地保证了数据采集的实时性和可靠性。经过大量的测试和实践证明,该停车管理系统运行稳定,遥控器成本降低。