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万能道闸遥控器与交通事故

    2000年,北京的停车场发生了26000起交通事故,根据保险公司的统计,为此支付了2500万元的财产损失。停车场道闸交通事故占所有交通事故的近三分之一,2000年约有600人在其中受伤。本研究的目的是分析停车场发生的交通事故,并对停车场的交通安全提出质疑。本研究中使用遥控器的统计数据来自1991-2000年。该研究仅限于朝阳区镇的停车场交通事故,但使用了北京所有交通事故的统计数据进行比较。

    在1997年至2000年期间,朝阳区所有车辆的停车场电子杆交通事故中67.5%是倒车时发生的事故;乘用车的比例超过70%。大部分停车场交通事故发生在中午(中午12点至下午1点),而所有交通事故的高峰期在下午。在北京2000年的所有交通事故中,有24.6%的事故是由妇女造成的。在1997-2000年期间,女性在所有车辆的停车场交通事故中所占比例为29.0%,仅乘用车的比例高达39.7%。总之,几乎在每个年龄段,女性在停车场交通事故中的比例都高于女性拥有乘用车遥控器的比例。在本研究中,就停车场的交通安全得出了以下结论。在停车场的任何情况下,能见度都应足够,交通应达到驾驶员和行人满意的水平。此外,交通指导应简单一致,服务交通和繁忙交通应与客户交通分开。

    在停车场升降杆车道的大型交叉口,应设置两个交通标志,一个指示停车场,一个指示让路义务。驶出停车场或驶出停车场的司机总是有义务让路给其他车辆,一般交通规则在所有停车场都有效。但对交通规则的不同解释会导致问题,尤其是在停车场内的交叉口。在本研究中,建议制定停车场设计的通用指南手册,其使用应与建筑项目挂钩。因此,停车场的交通将变得更加一致,驾驶更加容易,交通安全将提高,停车场规划的监督也将变得更加容易。在这项遥控器研究中,还建议制定一项法律,将停车场的限速限制在20 km/h。速度限制将自动在每个标有相应停车场标志的停车场生效。该标志将自动要求低速度限制,并要求其他道路使用者特别是该区域的行人保持一般谨慎。此外,还应设置交通标志,说明哪些道路必须让路,并说明较大停车区内道路的平等或不平等。该标志将放置在停车场入口处,靠近指示停车场的标志。