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遥控器抬杆和电子钱包支付

    通过对高峰时段大型停车场道闸出口车辆特性的调查,选取车辆车头时距和排队服务时间作为两个典型指标,通过对实测的两个指标特性的分析和M/G/1排队模型,得出了计算出的平均排队时间,通过实例分析表明,改进后的模型能够较好地估计排队时间,并提出了基于驾驶员容忍度的排队延迟分类准则。介绍了大型停车场的系统设计和安全原则。为了解决现有停车系统的弱点和不足,本项目采用先进的遥控器编程技术、先进的硬件设计技术和网络技术,以适应各种类型的停车系统。
 
    纳米颗粒已被证明对人类健康有严重的不利影响。由于地下停车场升降杆系统是一个典型的封闭空间,含有大量与车辆相关的颗粒物,因此颗粒物的扩散和污染至关重要。本研究采用三维数值模式模拟地下停车场入口瞬态自然风作用下的颗粒浓度分布。模拟结果表明,当车辆停止排气时,颗粒扩散受通过入口的自然风控制。自然风是稀释车辆排出的纳米颗粒的有效方法,有助于在停车场入口遥控器附近更均匀地分布纳米颗粒。研究结果可为通风设计的未来应用提供基础,并可用于评估人类在地下停车设施中暴露于车辆颗粒污染物的情况。
 
    公开了一种停车场升降杆管理系统,包括计算机主机、手持设备、入口传感器、入口摄像机、入口站、出口传感器、出口摄像机和出口站。手持设备通过近场通信技术与入口传感器和出口传感器交互传输数据。每个入口摄像机和出口摄像机拍摄一张照片,并获取车辆的车牌号,并将此信息与计算机主机进行通信。在计算机主机确认并验证某些特定数据后,计算机主机将向入口站或出口站发送指令,以允许车辆进入或离开停车场。离开停车场时,停车费由手持遥控器设备的电子钱包支付。