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升降杆入闸和出闸怎样区分

    有不少用户都担心这样一个问题,万能道闸遥控器的功率要远远大于普通的安保遥控器,那么会不会将电子杆的出车系统和如车系统全部开启呢?,我们说不太容易,我们在特殊情况放行的时候可以看到安保人员是怎样操作遥控器的,他们都是对着闸门红外接收系统进行遥控的,也就是说入车的闸门接收器在门外,而出车的在园区内部。

    其实道闸电子杆系统也有其很科学的方面,也就是在一次遥控的操作过程中,不能将开闸和入闸的工作全部完成,也就是一次遥控只能开或者关,不可以将出入闸门同时抬起,这也就更加避免了这种情况的发生,用户完全可以使用这种对频式万能遥控器产品,无线电遥控产品是有区别于无线电干扰产品的,前者是直线直径单线操作方式,也就是点对点,那就是发射端和接收端单方面的遥控处理方式,而无线电干扰产品则是扇面的方式来进行,也就是以发射端为中心,半径内所有的目标都会受到干扰,当然是无线电受用产品,从这方面技术角度分析,我们无需担心因为产品功率过大而造成的过多的目标被遥控的后果。

    现在我们已经将产品的功率设定为可调节,也就是说用户可以按照自己需要的距离,在电子杆遥控器上进行设置,可以自行掌控操作距离,这样,此类事情就更不可能发生了。